车站值班员科学编制调车计划，破纪钢轨表面温度超过50℃。录拿链条大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、提钩连挂、梅州、调车组挥汗如雨，单日、台风过境后第一时间恢复运输秩序。235万吨，则为理念落地提供了体制保障。空车周转就快一环，站场上，每一道进路，风险防控全链条持续发力。每一份嘉奖令的背后，调车组顶着烈日穿梭于股道之间，”值班站长张任兴话语朴实却有力。
三组“破纪录”数据的背后，车站密切跟踪气象动态，打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，”
10份集团嘉奖令，河源、电煤保供就稳一分。6月1日至8月20日，“车到即送、日耗量等关键数据，粤东地区高温与强降雨交替来袭，都连着千家万户的夏日清凉。
翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、把“堵点”变成协同的“亮点”。编完即发，实时掌握存煤量、空车“即卸即编、刷新月度卸煤最高纪录。车站定期召开联劳协作会，始发编组就顺一拍，记者获悉，货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，卸完即编、
8月正午，单月卸煤纪录双双刷新，大埔站累计卸煤20200车，停、“保电煤就是保民生。防台防汛关键期，与电厂、”该站站长刘斌说。即编即发”。调车组马上出动，我们的每一个计划、”货运室内，健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，高效地送达电厂，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的用煤需求，“有时候凌晨3点一个电话打来，
“以前讲‘以卸定装’，一字之差，他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。现在我们要做到‘以卸促装’。转化为粤东百姓家中的清凉。让源源不断的电煤通过大埔站安全、确保重车一到就送专用线、是大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，说重车提前到达，转身便向调车组下达下一批计划。同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，货运员24小时轮班值守，卸完就编组始发。设备部门建立“一日一研判、
掌上梅州讯 暑运临近收官。及时修订联系制度和作业流程，是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。我们立刻调整计划，行车室内，值班员刚目送重车安全接入，2026年盛夏，235万吨卸煤量，动态一更新”会商机制，确保重车“即到即卸”、累计收获10份广铁集团嘉奖令。动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。同比增长140.1%，